СОДДАГӢ БАРНОМАИ КАРТИНГ АСТ
Барои боз ҳам васеъ паҳн шудани картинг, мо бояд ба баъзе мафҳумҳои аслӣ, ба монанди соддагӣ баргардем.Ки аз нуқтаи назари муҳаррик муҳаррики ҳамеша эътибори ҳаво хунукшударо нишон медиҳад
аз ҷониби М. Волтини
Дар ин сутуни очерк, мо бисёр вақт таъкид мекардем, ки чӣ гуна яке аз "шарти синуси qua non" бозгашт ба тавсеаи муносиби картинги асосӣ, аз ҷумла навъи маъмултарин, оммавӣ, гирифтани баъзе мафҳумҳои аслии ин навъи мошинист. нақлиёт.Аз соддагӣ сар карда: ҷанбае, ки танҳо бисёриҳоро дар баробари худ мекашад, ҳамааш мусбат аст.Барои оғоз кардан, як корти оддӣ низ сабуктар аст ва аз ин рӯ дорои иҷрои бештар аст;ё он ба ронандагони вазнинтарин имкон медиҳад, ки бо ҳамон вазни ҳадди ақали меъёрӣ рақобат кунанд.Ҷанбаи дигаре, ки аксар вақт ба қадри кофӣ ба назар гирифта намешавад, ин аст, ки корти сабуктар ба чархҳо камтар таъсир мерасонад, онҳоро то андозае камтар таъкид мекунад, аз ин рӯ онҳо кори худро дарозтар нигоҳ медоранд ва бо ҳамон хусусиятҳои дигар, бо бартариҳои иқтисодии алоқаманд.Охирин, илова бар ин, бо соддагии созанда зиёд карда мешавад, зеро он чизе, ки дар он ҷо нест ... арзиш надорад!Ниҳоят, як омили дуюмдараҷа дур аст, ки идоракунии як корти оддӣ осонтар аст ва аз ин рӯ метавонад бисёр дӯстдорони оддиро ба трек биёрад, на танҳо донишҷӯёни муҳандисӣ ё онҳое, ки ба як механики махсус қодиранд.
муҳаррикҳои КАРТ, ки бо ҳаво хунук карда мешаванд, осонии бузургеро пешниҳод мекунанд, дар ҳоле, ки системаҳои хунуккунии об ба таври бениҳоят хароб ва зиёда аз он ман самарабахшанд.
ЗЕБОТИ ХАВО
Дар гузашта, мо таҳлил карда будем, ки чӣ гуна категорияҳои муваффақтарин ва муваффақтарин категорияҳо ҳастанд, ки муҳаррикҳоеро пешниҳод мекунанд, ки истифодаашон оддӣ ва идора кардан осон аст, на муҳаррикҳои дорои қудрати аз ҳама.Охиринҳо барои категорияҳои олӣ, чемпионатҳои Cik/Fia хубанд.Дуруст аст, ки дар хакикат кайд кардан лозим аст, ки вакте ки двигательхои «дарачаи чемпионатхои чахонй» пешниход карда мешуданд, онхо «поён» намефуромаданд: масалан, бо КФ ва ОК чунин вокеа руй дод.Ҳангоме ки муҳаррикҳои мувофиқ барои бадани бузурги ронандагони карт, ба мисли 125 бо қуттиҳои фишангҳои собит, декомпрессишуда ва карбюратори стандартӣ ҷорӣ карда шуданд, онҳо чунон паҳн шуданд, ки онҳо ба Чемпионати ҷаҳонии KZ низ таъсир расониданд.Аз ин рӯ, бо назардошти он, ки муҳаррикҳо бояд хусусиятҳои содда дошта бошанд, дар айни замон мо ба як хусусияте таваҷҷӯҳ мекунем, ки барои ин ҷанба асос ёфтааст: хунуккунии ҳаво.Эҳтимол касе бинии худро боло кунад, аммо ба назари мо, дар ҳолати мушаххаси картинг, хунуккунии ҳаво ҳанӯз ҳам як сабаби асоснок барои мавҷудият дорад, ки маҳз аз соддагии умумии он кафолат медиҳад.Ғайр аз он, агар дуруст бошад, ки хунуккунии моеъ дар назария шароити беҳтари кори муҳаррикро кафолат медиҳад ва инчунин технологӣ бештар аст, дар ҳақиқат мо намедонем, ки ин далел ба муҳаррикҳои карт чӣ қадар мувофиқ аст.Ҳар касе, ки чашмпӯшӣ надорад, воқеан мушоҳида карда метавонад, ки чӣ тавр дар муҳаррикҳои карт (ба истиснои Rotax Max) сохтори системаи хунуккунии об комилан вайрон шудааст: радиаторҳои азим дар муқоиса бо ҷойивазкунӣ (нишон додани ин, хеле паст). самаранокӣ), схемаҳои гидравликӣ бо 7 адад қубур (ва 14 тазиқи мустаҳкам карда мешавад...), зарурати бо дастӣ танзим кардани пардаи радиатор ва ғайра.Далели он, ки танҳо дар картинг эҷод кардани системаҳои хунуккунии моеъ, ки дарвоқеъ дар ҳарорати худтанзимкунанда ва дар байни муҳаррик ва радиатор танҳо ду қубур (як ба пеш ва як бозгашт) доранд, имконнопазир аст, моро бояд фикр кунад (бад). ).
ТЕХНОЛОГИЯИ ЭЪТИБОР
Баъзеҳо ба мо боварӣ доранд, ки истифодаи хунуккунии ҳаво дар муҳаррики карт чизест, ки эътибори техникии онро коҳиш медиҳад, аммо мо ба он розӣ нестем.Ба ғайр аз он, ки агар имрӯз ҳам бисёре аз категорияҳои картон то ҳол ин навъи муҳаррикро истифода баранд, бояд сабабе дошта бошад ва мо як мисоли хеле муҳимро низ дорем: китоби "Муҳаррикҳои ду-зарбаҳои баландсифат" аз ҷониби Массимо Кларк навишта шудааст.Дар ин «Библия»-и хурд барои мухлисони ин мавзӯъ, воқеан, муҳаррикҳои карт-ҳаво хунуккардашуда ҳамчун эволютсияи максималии ин намуд муаррифӣ мешаванд.Ба дарачае, ки яке аз ин двигательхо хатто дар сарпуш гузошта мешавад: албатта, дар ин маврид мавчудияти клапани диски даврзананда, ки дар пеш чойгир шудааст, аз хама бештар ба хисоб меравад, вале ба мо равшан менамояд, ки баръало мавчудияти хунуккуни. қанот манфиро ифода намекарданд.Дар ҳар сурат, ҳар касе, ки муддате дар соҳаи муҳаррикҳо овезон аст, хуб медонад, ки танҳо вақте ки ҳарорати берунӣ ё ҳаво воқеан баланд аст, дар охири мусобиқа метавонад дар сардшавии ҳаво баъзе маҳдудиятҳо вуҷуд дошта бошад.Бо вуҷуди ин, ҳеҷ чизи ҳалнашаванда ё зараровар: танҳо таҷрибаи кӯҳнаи пӯшидани вурудро бо дасти худ дар хотир нигоҳ доред, то ки сӯзишворӣ дар муҳаррик бо таъсири хунуккунӣ ва молиданӣ зиёд карда шавад.Ва худи нависанда инро хуб медонад, ки дар Итолиё ду маротиба дар рӯзҳое, ки ҳарораташ аз 40°С боло аст, давида истода буд. Ҳамчунин, ба ман иҷозат диҳед, агар онҳо мехоҳанд моро бовар кунонанд, ки сардшавии ҳаво мушкилот меорад, ин воқеан маънои онро дорад, ки онҳо дидаю дониста ба бисьёр проблемахои дигаре, ки двигательхои бо об хунукшаванда ба чои онхо медиханд, чашм мепушанд, аз чумла, камархо, хуручи об, харорате, ки агар ба асбобхои руль диккат надихед, хеле баланд мешавад ва гайра.Ногуфта намонад, ки арзиши.
СОДДАИ УМУМЙ
Пас аз гузоштани замина барои фаҳмидани он, ки муҳаррики бо ҳаво хунукшуда барои картҳо мувофиқ аст, биёед бубинем, ки вазъияти воқеӣ чӣ гуна аст.Бе назардошти муҳаррикҳои Миникарт, балки танҳо муҳаррикҳои "калонсол" мо ба осонӣ мебинем, ки то ҳол категорияҳое ҳастанд, ки муҳаррикҳои бо ҳаво хунукшавандаро бо муваффақият ва бидуни мушкилоти махсуси хунуккунӣ қабул мекунанд: яке аз ҳама (вале на танҳо) Easykart аст.Фаромӯш накунед, ки ҳолатҳои маҳаллӣ вуҷуд доранд, ки категорияҳои назаррасро аз ҷониби муҳаррикҳои ин намуд идора мекунанд, ба монанди TKM дар Британияи Кабир ё Raket дар Скандинавия.Дар ҳар сурат, истеҳсолкунандагони асосии муҳаррикҳои аврупоӣ то ҳол дар феҳристи худ версияҳои муҳаррикҳои бо ҳаво хунукшударо доранд, ки метавонанд аз ҷониби силсилаи мушаххас дар саросари ҷаҳон қабул карда шаванд, ки аз сабаби хусусиятҳои иқтисодии худ муваффақияти муайян доранд, гарчанде ки бо минтақаҳои мушаххас маҳдуданд.Аз ин нуктаи назар, мушкили аслӣ дар он аст, ки ниҳоди байналмилалии варзиш категорияҳои “сетадор”-ро бо ин навъи муҳаррик пешбинӣ намекунад.Кадом, агар онҳо маъно надоштанд, дигар истеҳсол карда намешаванд, дуруст?Ба ҷои ин… Як мисоле, ки мо мехоҳем таъкид кунем, ин истеҳсолкунандаи австралиягии PRD мебошад, ки дар истеҳсоли муҳаррики худ дорои диапазони васеи 100 ва 125 суръати ягона, ҳам моеъ ва ҳам аз ҳаво сард мешавад.Силсилае, ки бо роҳҳои гуногун модул карда мешавад, барои алтернативаҳои гуногуни сохтмон: бандари поршенӣ ё қабули клапани камиш, гардонандаи мустақим ё бо муфтаи марказӣ, оғози барқӣ ё не... интихоби зиёде вуҷуд дорад.Аммо он чизеро, ки мо мехоҳем таъкид кунем, ин аст, ки нархҳо дар воридкунандаи Австрия воқеан хиҷолатоваранд (барои дигарон): онҳо барои соддатарин муҳаррик, порти поршении 100/125 бо гардонандаи мустақим аз 17/21 асп, то камтар аз 2,000 евро барои варианти вентили бо ҳаво хунукшуда бо стартери барқӣ ва муфтаи марказӣ, бо тақрибан 23 асп.Гузашта аз ин, HP-ҳо барои категорияи онҳо мувофиқанд, ки мо аксар вақт мегӯянд, ки барои сарфакорӣ ва иҷроиш (ва фароғатӣ) бояд дар байни иҷора/тобоварӣ ва пойгаи ҷорӣ ҷойгир карда шаванд.
БИСЁР ИСТЕХСОЛКУНАНДАГОНИ муҳаррикҳо то ҳол дар феҳристи худ агрегатҳои бо ҳаво хунукшаванда доранд, ки дар саросари ҷаҳон категорияҳои гуногунро муҷаҳҳаз мекунанд.
ДИГАР ЧИ КОР КАРДАН МУМКИН
Хулоса, ба андешаи мо, воқеан ҷой барои як ё якчанд категорияҳои карт, ки аз ҷониби Cik/Fia бо муҳаррикҳои ҳаво хунукшуда эътироф шудааст ва барои баланд бардоштани маъруфияти ин намуди варзиш дар саросари ҷаҳон ҷойгир шудааст.Мо инчунин мехоҳем илова кунем, ки дубора тафаккури картинг ба ин маъно метавонад тафаккури муайянро кушояд ё кушояд ва ба манфиатҳои минбаъда аз нуқтаи назари техникӣ оварда расонад.Масалан, мо метавонем дар бораи муҳаррики дорои қанотҳои «капсулшуда», яъне конвейерҳои паҳлӯӣ (вале дар сараш) фикр кунем, ки тавассути интиқол додани ҳаво хунуккуниро беҳтар мекунад ва садоро кам мекунад.Агар мо фикр кунем, ки муҳаррики мустақим оддӣ, вале анахронист (охир, мо низ боварӣ дорем, ки стартери "100-style" дигар кифоя нест, дар ҳазорсолаи сеюм), мо ҳоло ҳам қудратҳои интихобшударо даъват мекунем. мағзи онҳо ва системаи алтернативии оғозёбии барқро пайдо кунед (ҳамеша хеле мураккаб ва мушкилӣ), зеро навъи push-намуд бо KZ мушкилотро ифода намекунад.Илова ба декомпрессорҳо, аз қабили онҳое, ки дар OK истифода мешаванд, ки ба таври комил кор намекунанд, балки танҳо аз сабаби он ки андозаи онҳо бад аст, ҳалли нави муфтаи центрифугаро омӯхтан мумкин аст, ки идоракунии картҳоро осонтар ва ҳамзамон замонавӣ мекунанд.Масалан, он чизе, ки ба хотир меояд, муфтаест, ки то ҳол имкон медиҳад, ки пахш-оғоз кунад.Ин имконнопазир нест: он, масалан, дар Honda Super Cubs (автомобилии дучархари аз ҳама серфурӯш) ба шарофати пайвастагии яктарафа мавҷуд буд, ки имкон дод, дар сурати мушкилот, сарфи назар аз мавҷудияти муфтаи автоматӣ.Ё шумо метавонед муфтаи классикии яксуръати центрифугаро табдил диҳед, то он вақте ки лозим аст, дастӣ идора карда шавад, яъне барои оғоз кардан, дар ҳолати чарх задан ё ҳатто барои осонтар ҳаракат кардан дар паддок.Имкониятҳо вуҷуд доранд: танҳо каме фикр кардан лозим аст.Ва шояд беҳтар мебуд, ки касе ин корро пеш аз он ки чиниҳо дар ин бора фикр кунанд ... ё не?Ин ҳам ҷанбаест, ки бояд дар бораи он андеша кард.
КАБУЛ КАРДАНИ муҳаррикҳои бо ҳаво хунукшуда инчунин барои аз нав андешаронии картинг хизмат мекунад, ки дар натиҷа дар бисёр ҷанбаҳои дигар бартариятҳои минбаъда меорад.
Мақола дар ҳамкорӣ боМаҷаллаи Vroom Karting
Вақти фиристодан: июл-01-2021