Яке аз садамаҳое, ки дар 30 соли охир дар картинг бештар ба назар мерасад, бешубҳа ин ҳодисаи Андреа Маргутти мебошад.На бисёриҳо медонанд, ки ин як садамаи фоҷиавӣ буд, ки ӯро хеле зуд аз мо дур кард, садамае, ки фоҷиабор буд, зеро он барои картинг як классикӣ аст.
Яке аз он садамаҳо, ки, тавре чанд бор дар бораи оташсӯзии шадиди Ромен Гросҷан дар Баҳрайн дар охири соли 2020 гуфта шуда буд, агар имрӯз рух медод, оқибатҳои хеле гуногун медошт.Андреаи хеле ҷавон - ваъдаи картинги итолиёвӣ аз насли Трулли ва Фисичела - дар натиҷаи бархӯрд бо курсӣ, ки боиси шикастани аорта ва дар натиҷа хунравии марговар гардид, марговар шуд.
Аз ҳикояҳои ғамангези он рӯз маълум мешавад, ки Андреа муҳофизи қабурға, дастгоҳи муҳофизатие, ки дар соли 1989 ҳанӯз паҳн нашуда буд ва бисёриҳо намепӯшиданд.Дар солҳои минбаъда, муҳофизаткунандаи қабурға як қисми маҷмӯаи асосии бехатарии ронанда шуд, зеро ҳатто дар он ҷое ки садамаҳои ҷиддӣ рух надодаанд, он як системаи аъло буд.
барои пешгирии он ҷароҳатҳои хурд ба тарафе, ки аксар вақт картингро дардовар мекунанд, хоҳ он фароғатӣ бошад ва хоҳ рақобатпазир.Бо вуҷуди ин, дар тӯли солҳо, бисёриҳо ба ин аксессуар як курсии хуб шаклдор ва фармоиширо бартарӣ медиҳанд, ҳатто агар онро зиёдатӣ ҳисоб кунанд.Ва агар шумо воқеан бо истеҳсолкунандаи курсӣ сӯҳбат кунед, чунин ба назар мерасад, ки онҳое ҳастанд, ки мегӯянд, ки пешгирии воқеии осеби қабурғаҳо пеш аз ҳама бо интихоби хуби курсӣ амалӣ карда мешавад: ин ҳадди аққал вақте ки сухан дар бораи осеб меравад.аз 'фарсудашавй' ва фишори кабургахо, на ба фалокатхои хакикй вобаста.Дар айни замон таҳияи системаҳои муҳофизатӣ, чунон ки дар мавриди кулоҳҳо ва комбинезонҳо рӯй дод, то он даме идома ёфт, ки "муҳофизи қабурға" ба дастгоҳе табдил дода шавад, ки ронандаро аз осеби сабуки ронандагӣ ва инчунин аз таъсири зараровар муҳофизат мекунад. аз, гӯем, таъсири фронталӣ.Бо кам шудани синфҳои Мини ва ронандагони ҷавонтар ва хурдтар мошинҳои тезтар рондани мошинҳо, воқеан, мо бо садамаҳо ва ҳолатҳои хеле гуногун сару кор гирифтем.
Дар қисмати ба таърифи қисмҳои FIA Fiche бахшидашуда фаҳмидан мумкин аст, ки он на "муҳофизи қабурға"-и оддӣ, балки "муҳофизи бадан" мебошад, ки тавассути он вай барои муҳофизат кардани минтақаи узвҳои асосии ҳаётан муҳим пешбинӣ шудааст. .Иқтибос аз ҳуҷҷати расмии "NORM FIA 8870-2018 FIA STANDARD 8870- 2018"
"ҲИФЗИ БАДАН 3.1 АСБОЗЕ, ки ронанда БАРОИ АЗ АМАЛ НАМУДАНИ ШАДДИ ҶАРҲАТҲОИ ҚАСАИ СИНА ДАР ВАҚТИ садама."
Танҳо барои мисол овардан, дар бораи карте фикр кунед, ки аз роҳ баромада, ба ягон монеа бархӯрд мекунад, на бо корти дигар: қувваи таъсире, ки ронандаи калонсол ва кӯдак ба руль дошта метавонанд, хеле зиёд аст. гуногун.Дар мавриди кӯдаконе, ки дар омодагӣ ба зарба муқовимати зиёд надоранд, пассив муҳофизат кардани он қисми сина (устухони стернум), ки ба руль бархӯрда мешавад, муҳим хоҳад буд.
Вақте ки FIA ба кор оид ба гомологизатсияи "муҳофизи қабурға" оғоз кард, ки хусусиятҳои он дар ҳама ҷо эътибор доранд, он аз як фарзия оғоз кард, ки он дигар набояд муҳофизаткунандаи қабурғаи оддӣ, балки дақиқтараш муҳофизати сина ва қабурға бошад.Ин дастгоҳи нави муҳофизатӣ барои пешгирии се намуди осеб пешбинӣ шудааст: зарба бо сохторҳои ҳамвор ё каҷ;зарба задан бо руль ё канори нишаст;ва бо сутуни руль таъсир мерасонад.
Таҳияи талаботҳо аз тасаввури як конструктори оддӣ ба вуҷуд наомадааст, балки ҳосили бевоситаи таҳлили шумораи зиёди садамаҳо (намунаи зиёда аз 130), ки дар Картинг дар солҳои охир ба амал омадаанд, инчунин таҳлили маълумот аз дигар фанҳои варзишӣ, ки дастгоҳҳои шабеҳро танзим кардаанд.Ба хамин тарик, самтхои асосии мухофизати асбоби му-хофизатй бо назардошти окибатхое, ки ходисахои нохуш ба ронандагон овардаанд, муайян карда шуданд ва пас аз он ки маълум шуд, ки бисьёр захмхои вазнин дар натичаи осеби узвхои сина, аксар вакт хунравй пайдо мешаванд.Минтақаҳои муҳофизатӣ аслан ду (муҳофизати сина ва муҳофизати қабурға) мебошанд ва дар расми зер нишон дода шудаанд:
Пас аз истеҳсоли маҳсулот, дар асоси мушаххасоте, ки FIA муқаррар кардааст, муҳофизати бадан, ки бояд гомолог карда шавад, бояд аз ҷониби як хонаи озмоишии аз ҷониби FIA тасдиқшуда санҷида шавад.Ҳисоботи санҷиш бояд ба ASN-и кишвари истеҳсолкунанда пешниҳод карда шавад, ки он ба FIA барои гомологизатсия муроҷиат мекунад.Дар мавриди муҳофизати бадани Karting, лабораторияе, ки барои санҷишҳо истифода мешавад, худи НЮТОНИ итолиёвӣ, воқеъ дар Ро дар музофоти Милан, дар тӯли бист сол истинодномаи байналмилалӣ барои озмоиши кулоҳҳо (мотоциклҳо; мошинҳо; велосипедронӣ ва ғайра) мебошад. , курсиҳо ва дигар таҷҳизоти муҳофизати инфиродӣ, ки шумо метавонед барои варзиш ва берун аз он фикр кунед.
«Мо дар бораи «ноҳияҳои» гуногуни бадани инсон фикр карда кор мекунем.Новобаста аз он ки ин муҳофизати биниш / чашмҳо, косахонаи сар ё ягон қисми дигари бадан аст, бо озмоишҳои худ мо метавонем аксари қувваҳои эҳтимолиро, ки ба онҳо дар натиҷаи таъсироте, ки дар ҳолатҳои воқеӣ ба амал меоянд, дубора тавлид кунем. истифода - Муҳандис Лука Сенедез, Директори Нютон, шарҳ медиҳад - ҳама мувофиқи меъёрҳои муқаррарнамудаи FIA, ки ба мо рӯйхати талаботро мефиристад.Мо нақши тарроҳӣ нест, балки озмоиши маҳсулотест, ки истеҳсолкунандагони гуногун дар асоси дастурҳои федератсия анҷом медиҳанд, ки аз он мо барои гузаронидани санҷишҳои сертификатсияи кулоҳҳои Формула 1 ва WRC, кӯдакони кӯдакона интихоб карда шудем. кулоҳҳо барои мусобиқаҳои карт (CMR), дастгоҳҳои навъи HANS® ва дар соли 2009 барои санҷишҳои сертификатсияи курсиҳои баландсифат барои Чемпионати ҷаҳонии ралли (WRC).Муҳофизати нави Karting Body як қисми ин мантиқи бехатарӣ мебошад, ки FIA солҳои дароз онро қабул кардааст."
Сӯҳбат бо Eng.Cenedese ва ҳамкорони ӯ дар майдони озмоишӣ, ки дар он мо ба мошинҳое, ки бо онҳо озмоишҳои таъсир гузаронида мешаванд, бодиққат аз назар гузаронидем (акс), ки озмоиши КУВВАИ Трансмиссионӣ ном дорад.Мо мефаҳмем, ки чӣ гуна садамаи Фелипе Масса дар Формула 1 (Маҷористон GP 2009 машқ мекунад: Президенти CIK FIA, он вақт ронандаи Феррари, ба хӯди пур аз пружае, ки мошини пешаш аз сабаби шикастан аз даст рафта буд, бархӯрд) ;ходиса дар кори онхо низ як навъ обутоб ёфт.Дар асл, садамаҳо метавонанд дар шакле рух диҳанд, ки дар рӯи коғаз ба касе рӯй надиҳад, ки кулоҳ, муҳофизаткунандаи пушти сар ё ягон дастгоҳи дигарро тарроҳӣ мекунад.Аз он вақт инҷониб, масалан, кулоҳҳо, аввал қисман ва баъд бо гомологизатсияи минбаъда, санҷишҳо ҷорӣ карда шуданд, ки вазъиятҳои воқеиро дар ҳудуди номутаносиб таҷдид мекунанд (айнан: шумо ҳоло ба кулоҳҳо ба воситаи хурди хурд "парронед". туп, объекти ҳаҷм ва вазни он пружаи "машҳур", ки ронандаи бразилиягиро бархӯрд, ред.) Истиноди асосии тарҳрезӣ садамаҳо шудаанд, на ин ки пештар набуданд, балки бешубҳа ба андозаи бештар ва муфассалтар. .Мо ба таҳлили ҳар як садама ба таври муфассалтар шурӯъ кардем, то дастурҳои тарҳрезӣ ва сохторро барои маҳсулот (ё худи мошинҳо), ки ба кам кардани хатари ҷароҳатҳои вазнин нигаронида шудаанд, оғоз намудем.Ва ҳатто агар дар аввал баъзе тадбирҳо ба манфиати ҳама коршиносон мувофиқат накунанд, натиҷаҳо ҳамеша тасдиқ карданд, ки ин роҳи дуруст аст.
АРЗАНДАИ ПУЛ
Дар мавриди муҳофизатгарони нави Kart Body Protectors, ки аз ҷониби FIA дархост шудааст, бисёриҳо ҳайрон мешаванд, ки чаро хароҷот нисбат ба онҳое, ки аллакай дар бозор ҳастанд, хеле баландтаранд.Бояд гуфт, ки аз як тараф, бюрократизм дар паси тасдиқи гомологизатсия барои истеҳсолкунандагон хароҷоти зиёд дорад ва аз тарафи дигар, қонеъ кардани меъёрҳои муқарраркардаи гомологизатсия тадқиқот ва коркарди мавод ва конструксияро дар бар мегирад (ҳар кадоми онҳо). "Ҳифзи қабурғаҳои" нав аз 4 қисмҳои гуногун аз рӯи мушаххасот) иборат аст, ки аз сифр оғоз ёфтаанд, зеро он чизе ки FIA талаб мекунад, дар саҳнаи варзиши мо чизи комилан нав аст.Хароҷоти онҳоро беҳтар фаҳмидан мумкин аст, агар мо дарк кунем, ки раванди гомологизатсия, ки аз он чизе, ки мо баррасӣ кардем, ҳамон тавре ки барои дастгоҳи муҳофизатӣ ба монанди кулоҳ аст, - аз ин рӯ хароҷоти "ҷиддӣ" воқеан қонунӣ мебошанд.
«МО ДАР БОРАИ «РАЙОНИ» ГУНОГУНИ ОРГАНИ ИНСОН фикр карда кор мекунем.ХОҲ ИН ҲИФЗИ ДИИШ/ЧАШМ, КИ КОСАҲОИ ДИГАР ҚИСМИ БАДАН АСТ, МО БО САНҶИШҲОИ МО МЕТАВОНЕМ АКСАРИ КУВВАҲОИ ЭҲТИМОНӢРО, КИ ДАР НАТИҶА БА ОНҲО ТАЪСИР МЕКУНАНД, ЗИЕД НАМОЕМ. ИСТИФОДА БАРЕД.»
САНЧИШ
Муҳофизати бадани Karting пеш аз ҳама таҳти назорати андозагирӣ қарор дорад, ки пас аз он санҷиши воқеӣ тавассути мошини "Санҷиши интиқоли қувва" оғоз мешавад, ки бо он озмоишҳо дар дигар дастгоҳҳои бехатарӣ, ба монанди хӯди мотосикл ва мошин, муҳофизаткунандаи пушти мотосикл ё онҳое, ки дар мотокросс истифода мешаванд.Ароба (массаи афтидан), ки аз ҷониби ҳамлагар (стрейкери эмисферӣ) сохта шудааст, ба "муҳофизи қабурға" аз ду баландии гуногун афтида мешавад, то ду арзиши энергетикии муқаррарнамудаи FIA талаб карда шавад: 60 Ҷоул барои қисми марказӣ (сина) ва 100 Ҷоул барои паҳлӯ ва пушти (қабурга).Санҷишҳои санҷишӣ (барои 10 x 10 см) дорои сенсор (ҳуҷайраи сарборӣ) мебошад, ки интиқоли қувваро чен мекунад.Барои тақлид кардани ҳузури "синаи инсон" блоки полипропилении ғафси 25 мм (бо хусусиятҳои маълум ва интихобкардаи FIA) истифода мешавад.Пас аз ба вуқӯъ омадани зарба, агар ҳадди ниҳоии қувваи қуллаи дар вақти дилхоҳ сабтшуда аз 1 кН зиёд набошад, санҷиш гузаронида мешавад."Ҳифзи қабурғаҳо" -и барои озмоишҳо истифодашаванда бояд ба лаборатория дар ду андоза таъмин карда шаванд: хурдтарин ва калонтарин ва ҳадди аққал 5 нуқтаи таъсиррасонӣ, ки аз ҷониби FIA муқаррар шудааст, вуҷуд дошта бошад, аммо онҳо метавонанд бо салоҳдиди худ илова карда шаванд. лабораторияе, ки озмоишҳоро анҷом медиҳад, агар онҳо боварӣ дошта бошанд, ки дар баъзе нуқтаҳои мушаххас маҳсулот метавонад масъалаҳои муҳимро, аз қабили дар наздикии парчинҳо, гиреҳҳои ҳавоӣ ё кам кардани қисмҳои оддӣ (парчҳо, болтҳо, бандҳо, танзимкунандаҳо ё сӯрохиҳои хурд барои аэратсия) пешниҳод кунад.
Пас аз санҷиш, лаборатория ҳисоботҳоеро омода мекунад, ки истеҳсолкунанда ба федератсияҳо мефиристад, ки баъдан тамғакоғазҳои гомологӣ ва голограммаҳои FIA-ро барои часпонидани маҳсулоте, ки баъдтар ба бозор бароварда мешаванд, медиҳанд.
То ба ҳол, се истеҳсолкунанда мавҷуданд, ки санҷишҳои заруриро барои тасдиқи FIA анҷом додаанд, аммо интизор меравад, ки шумораи онҳо афзоиш ёбад, зеро қонунгузории амалкунандаи имсол истифодаи муҳофизати гомологиро талаб мекунад - ва федератсияҳои миллӣ дар оянда метавонанд ин хатро риоя кунанд.Бо дарназардошти он, ки ҳамаи он дастгоҳҳои муҳофизатӣ, ки ба арзишҳои муқарраркардаи FIA мувофиқанд, метавонанд ба ин навъи санҷиш роҳ дода шаванд, ҳар як ширкат метавонад озмоиши худро дошта бошад, ҳатто агар ин консепсия ва тарроҳӣ фарқ кунад.Маҳз дар робита ба тарҳрезии маҳсулот ва мутобиқати он, FIA ҳуқуқ дорад, ки маҳсулотро аз рӯйхати онҳое, ки тасдиқи он дода мешавад, хориҷ кунад.
Мақола дар ҳамкорӣ боМаҷаллаи Vroom Karting.
Вақти фиристодан: апрел-19-2021