Баъзе "мега чорабиниҳо" ҳамчун марҳилаҳои дурахшон, "витрина" барои картинги ҷаҳонӣ амал мекунанд.Ин албатта як ҷанбаи манфӣ нест, вале мо бовар намекунем, ки ин барои рушди воқеии варзиши мо кифоя аст
аз ҷониби М. Волтини
Мо мусоҳибаи ҷолибро бо Ҷанкарло Тинини (чун ҳамеша) дар ҳамон шумораи маҷаллаи виртуалии утоқ нашр кардем, ки мавзӯъеро зикр кард, ки ман мехоҳам омӯхтан ва тавсеа кунам ва ман ҳам мехоҳам, ки хонандагон дар ин бора шарҳ диҳанд.Воқеан, дар байни чизҳои дигар, дар бораи Ҷоми ҷаҳонии Бразилия, ки як чорабинии «боло» аст ва бояд ба таблиғи варзиши мо дар саросари ҷаҳон мусоидат кунад: «намоиш» барои маълум кардани го-карт ба «танбал» ё « бехабар» (вале ба мухлисони оддии двигатель) ва намоиши дурахшонтарин чихатхои он.Аммо, тавре ки роҳбари CRG дуруст қайд кард, мо наметавонем ҳама чизро бо ин маҳдуд кунем: барои дастгирии лоиҳаҳои шабеҳ бештар лозим аст.
Бинобар ин ман фикр мекардам, ки мо аксаран бо намуди зоҳирӣ ва намуди зоҳирии оддӣ маҳдуд мешавем ва дигар масъалаҳоро амиқ намеомӯзем.Умуман, он чизе, ки ба картинг намерасад, чорабиниҳои хуб ташкилшуда нестанд.Баръакс: ба ҷуз аз рӯйдодҳои сатҳи ҷаҳонӣ ва қитъавии FIA, боз бисёр рӯйдодҳои дигари дорои аҳамияти байналмилалӣ, аз Аврупо то Иёлоти Муттаҳида, аз силсилаи WSK то skusa ва сипас то магти мавҷуданд, ки аввалин чорабиниҳо мебошанд. ки дар шуури одамон пайдо шавад.Аммо агар шумо дар ҳақиқат мехоҳед таблиғи воқеии картро ҷустуҷӯ кунед (ва ба даст оред), ин ҳама нест.Ин мафхум аз чихати микдор ва симои пахн ва афзудани спорти мост.
ГЛОБАЛИЗМИ ПОЗИТИВ
Пеш аз он ки ягон нофаҳмӣ вуҷуд дошта бошад, як чизро бояд равшан кард: ман зидди бозии ҷаҳонӣ дар Бразилия нестам.Дар маҷмӯъ, ин кишвар дар пойгаи автомобилии ҷаҳонӣ саҳми бузург гузоштааст (ва ҳоло ҳам гузошта истодааст) ва ҳамчун як мухлиси бузурги сенна, ман албатта ин ҳақиқатро ба осонӣ фаромӯш карда наметавонам.Шояд Масса ҳамчун раиси тими картинги FIA каме дар рӯҳияи миллатгароӣ қарор гирифта бошад, аммо ман то ҳол фикр намекунам, ки дар ин амал ягон иштибоҳ ва мазаммате вуҷуд дорад.Баръакс, ба назари ман, маҳдуд кардани чорабиниҳои олӣ, аз қабили Чемпионати ҷаҳонии OK ва KZ, танҳо дар Аврупо баргузор мешавад, ҳатто агар он барои истеҳсолкунандагон қулай бошад ҳам, дурандешӣ ва манфӣ аст.Дарвоқеъ, тасодуфӣ нест, ки истеҳсолкунандагон ба мисли Rotax, ки менеҷерони онҳо ҳамеша ба пеш менигаранд ва аз таъсири одатҳои бади го-картҳои анъанавӣ нестанд, тасмим гирифтанд, ки макони баргузории даври финалиро ба Аврупо ва дигареро берун аз ҷаҳони кӯҳна иваз кунанд.Ин интихоб шӯҳрат ва эътибори силсиларо ба даст овард ва ба он маззаи воқеии ҷаҳонӣ овард.
Мушкилот дар он аст, ки танҳо тасмим гирифтан дар бораи баргузории озмуни берун аз Аврупо кифоя нест ва ё ба ҳар сурат, агар озмуни дигар набошад, барои баргузории як озмуни бонуфузи намоишӣ кофист.Ин факат чидду чахди бузурги иктисодй ва спортиро, ки ташкилотчиён ва иштироккунан-дагон дучор мешаванд, кариб бефоида мегардонад.Аз ин рӯ, ба мо чизе лозим аст, ки ба мо имкон диҳад, ки ин рӯйдодҳои дурахшон ва ҷолибро ба таври қатъӣ тақвият бахшем, на ҳама чиз дар лаҳзаи маросими ҷоизасупорӣ.
ПАЙРАВИ ДАРКОР
Равшан аст, ки аз нуктаи назари истех-солкунанда, TiNi проблемаро аз нуктаи назари бозор ва тичорат чен мекунад.Ин як параметри дағалона нест, зеро аз нуқтаи назари варзиш, ин як роҳи дигари муайян кардани маъруфият ё саҳми варзиши мост, ки ҳамаи онҳо инҳоянд: бештар таҷрибаомӯзон, ҳамин тавр бештар ипподромҳо, мусобиқаҳои бештар, мутахассисони бештар (механикҳо, тюнерҳо, дилерҳо) , ва ғ.), фурӯши бештари go karts ва ғайра, ва дар натиҷа, ҳамон тавре ки мо дар мавридҳои дигар навишта будем, барои бозори дасти дуюм, ин дар навбати худ ба онҳое, ки эҳтимоли камтар ё шубҳанок доранд, кӯмак мекунад, ки оғоз кунанд. фаъолияти картинг ва боз хам инкишоф додани тачрибаи картинг.Дар ҳалқаи нек, вақте ки он оғоз меёбад, он танҳо фоида меорад.
Аммо мо бояд аз худ бипурсем, ки вақте мухлис ба ин бозиҳои бонуфуз (дар телевизион ё дар ҳаёти воқеӣ) ҷалб мешавад, чӣ мешавад?Дар баробари витринаҳои дӯконҳои маркази тиҷоратӣ ин тирезаҳо барои ҷалби муштариён кумак мекунанд, аммо вақте вориди мағоза мешаванд, онҳо бояд чизи ҷолибу барояшон мувофиқро пайдо кунанд, хоҳ дар истифода бошад ва хоҳ қимат;вагарна мераванд ва (аз ҳама муҳимаш) дигар барнамегарданд.Ва ҳангоме, ки мухлисро ин “мусобиқаҳои намоишӣ” ба худ ҷалб мекунад ва бифаҳмад, ки чӣ гуна метавонад ба “қаҳрамон”-и мошин тақлид кунад, навакак дид, мутаассифона, аксар вақт ба девор мезанад.Дурусттараш, идома додани баробарии мағоза, ӯ фурӯшандаеро пайдо мекунад, ки ду интихобро пешниҳод мекунад: ашёи хуб, аммо дастнорас ё ашёи дастрас, аммо ҳаяҷоновар, бидуни нимченак ва имкони интихоби дигар.Ин ба онҳое рӯй медиҳад, ки омодаанд бо го-картҳо пойгаро оғоз кунанд ва ду ҳолатро пешниҳод кунанд: пойга бо го-картҳои стандартии FIA, ё сабр ва лизинг, алтернативаҳои кам ва нодир.Зеро аз нуқтаи назари варзишӣ ва иқтисодӣ, ҳатто трофейҳои брендӣ ҳоло хеле шадиданд (ба истиснои чанд истисно).
ВАҚТЕ КИ ЯК ДАСТГИРӢ аз ҷониби баъзе "Рассҳои намоишӣ" ҷалб карда мешавад ва кӯшиш мекунад, ки бифаҳмад, ки чӣ гуна ӯ ба "қаҳрамонон" -и пойгаро дидааст, тақлид кунад, ӯ танҳо ду АЛТЕРНАТИВИ АЛЬТЕРНАТИВИ RACUTESS BARFUSA-WARTS-BARF-2018-2008-2011-2010-2010-1000000000000000000000000000000000 мешавад. ОНХО, БЕ НИМ ТАДБИР
НА ТАНХО ЧАВОНОН
Тасодуфӣ нест, ки боз ҳам дар мусоҳибае, ки нуқтаи ибтидоии ин буришҳоро дод, худи Тинини ба набудани категория (ё зиёда аз як), ки фосилаи бузурги байни картҳои иҷораи 4-зарба ва FIA-ро пур мекунад, ишора мекунад. Чемпионати чахон» .Чизе, ки аз ҷиҳати иқтисодӣ дастрастар аст, аммо бидуни даст кашидан аз иҷрои қобили қабул: дар ниҳоят, ҳама мехоҳанд бо Формула 1 мусобиқа кунанд, аммо пас мо аз GT3ҳо низ "қаноатмандем" (гуфта мешавад) ...
Ташкили Чемпионати ҷаҳонии картинг берун аз Аврупо, бо мақсади таблиғот, чизи нав нест: аллакай дар соли 1986, вақте ки 100cc ҳанӯз давида буд, як сафари хориҷӣ барои пешбурди картинги "Cik-style" дар ИМА, дар Ҷексонвилл анҷом дода шуд.Он гоҳ баъзе ҳолатҳои дигар буданд, ба монанди Кордоба (Аргентина) дар соли 94 ва дигар чорабиниҳо дар Шарлотта
Зебоӣ ва аҷиб он аст, ки дар go karts муҳаррикҳои соддатар ва камтар пурқувват мавҷуданд: масалан, Rotax 125 junior max, як муҳаррики комилан боэътимод, нигоҳдории кам, иқтидори 23 асп аст, ки ҳатто мураккабии клапанҳои ихроҷкунанда дорад.Аммо ҳамин принсипро ба KF3-и кӯҳна низ татбиқ кардан мумкин аст.Илова бар бозгашт ба муҳокимаи одатҳои амиқ реша давондаашон душвор аст, одамон бояд умедвор бошанд, ки ин навъи муҳаррик танҳо барои ронандагони хурдсол мувофиқ аст.Аммо чаро, чаро?Ин муҳаррикҳо метавонанд картро идора кунанд, балки барои онҳое, ки аз 14-сола боло (шояд ҳатто 20-сола бошанд...) Онҳо ба ҳар ҳол мехоҳанд, ки кайфияти шавқовар дошта бошанд, аммо на он қадар сахт.Онҳое, ки рӯзи душанбе кор мекунанд, рӯзи душанбе бемадор баргашта наметавонанд Илова бар ҳама муҳокимаҳо дар бораи ӯҳдадории идоракунии воситаҳои нақлиёт ва ӯҳдадориҳои иқтисодӣ, ин рӯзҳо бештар эҳсос мешавад.
ИН САВОЛИ СИНН НЕСТ
Ин танҳо яке аз ғояҳои зиёди имконпазир аст, ки метавонад ба идеяи зиёд кардани паҳншавӣ ва амалияи го-картҳо, даст кашидан аз баъзе нақшаҳои хеле сахт ва ба таври қатъӣ риоя кардани он чизе, ки мо "мусобиқаи намоишӣ" меномем, оварда расонад.Ин категория барои ҳама, бидуни маҳдудияти синну соли мушаххас аст, аммо барои пешгирӣ кардани мушкилот ва хароҷоти номутаносиб пешбинӣ шудааст.Холати пур кардан, сарпарасти CRG инчунин гуфт, ки он инчунин метавонад ҳамчун "пул" барои пойгаи FIA дар он кишварҳое хидмат кунад, ки бо сабабҳои гуногун, пойгаи мошинҳо расидан ё решакан кардан душвортар аст.Шояд як финали зебои байналмиллалӣ бо номи FIA вуҷуд дошта бошад, оё шумо фикр намекунед, ки агар категория барои ӯ муассир ва “мувофиқ” бошад, як мухлис дар як сол як маротиба дар озмуни намоён хоҳиш, вақт ва пул пайдо кардан осонтар хоҳад буд?Дарвоқеъ, агар мо бодиққат фикр кунем, бидуни ғояҳои пешакӣ, оё дар ҳақиқат як далел, такмил ва мушкилоти муваффақи Rotax вуҷуд дорад?Бори дигар, дурандешии ширкатҳои Австрия танҳо як мисол аст.
Биёед возеҳ бигӯем: ин танҳо яке аз ғояҳои зиёди имконпазир барои таъмини он аст, ки рӯйдодҳои муҳиме, ба монанди ҳодисае, ки дар Бразилия пешбинӣ шудааст, ҷудо нашаванд ва худ ба худ хотима наёбанд, аммо метавонанд як шарора барои чизи мусбате бошад.
Ту чӣ фикр мекунӣ?Ва пеш аз ҳама, оё шумо ягон пешниҳоди дигаре доред?
Мақола дар ҳамкорӣ боМаҷаллаи Vroom Karting.
Вақти фиристодан: феврал-22-2021